客戶案例
助力千行百業的數字化轉型，服務(wù)客戶涉及政府、金融、能(néng)源、交通等諸多(duō)領域。
助力千行百業的數字化轉型，服務(wù)客戶涉及政府、金融、能(néng)源、交通等諸多(duō)領域。
為(wèi)深化落實公(gōng)共交通優先發展戰略，大力提升公(gōng) 共交通服務(wù)保障能(néng)力，推進首都交通科(kē)學(xué)發展，緩解 交通擁堵，方便市民(mín)出行，改善首都大氣環境，北京 市政府率先提出建設“公(gōng)交都市”。
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本項目圍繞緩解交通擁堵、提升公(gōng)交服務(wù)能(néng)力、 提高綜合運輸協調能(néng)力等重點工(gōng)作(zuò)，進一步完善 TOCC 運行監測手段，提升交通決策支持的應用(yòng)效能(néng)， 加強多(duō)種運輸方式間精(jīng)細化協調聯動能(néng)力，提高公(gōng) 衆交通信息服務(wù)水平，主要包含以下六個分(fēn)系統的建設。
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廣發銀行是金融信創第一批試點單位，“郵件系統優化升級項目”是廣發銀行按人民(mín)銀行要求、結合自身發展建設需要，完成第一期信創目标的核心任務(wù)。
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實現對主節點和同城備節點上的關鍵業務(wù)和數據災備，同時實現了根據需要為(wèi)部分(fēn)業務(wù)上雲提供調度雲資源服務(wù)。
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提供基于 CECSTACK 的新(xīn)一代雲原生操作(zuò)系統、信創底座的 IaaS、雲原生的 PaaS。
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客戶倉庫自動化程度比較低，作(zuò)業效率低，出錯率高，WMS 系統與 MES 系統信息不互通，影響配送效率。
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本項目實現将自主研發的新(xīn)能(néng)源集控系統從國(guó)外 Wintel（Windows+intel）架構遷移到自主安(ān)全的 PKS（飛騰處理(lǐ)器 + 麒麟操作(zuò)系統）架構的切換，打破了業務(wù)系統對國(guó)外技(jì )術的依賴，構建了本質(zhì)安(ān)全的軟硬件架構，向全面國(guó)産(chǎn)邁出了堅實的一步。
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該軍工(gōng)制造企業屬于勞動密集型産(chǎn)業，數字化水平較低，人員作(zuò)業環境屬于爆炸性危險作(zuò)業環境。
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針對虛拟機服務(wù)整體(tǐ)架構中(zhōng)的雲計算資源，通過對底層服務(wù)器硬件及存儲資源實現虛拟化聚合部署，配合以雲計算管理(lǐ)平台、監控平台、資源調度平台，提供 IaaS 和 PaaS 服務(wù)。
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先進可(kě)靠的數據中(zhōng)心與專屬雲服務(wù)需求、IT 基礎資源的集中(zhōng)調配和管理(lǐ)需求、實現自主運維以滿足集團信息安(ān)全和保密管理(lǐ)的需求。
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該發電(diàn)集團在數據管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)長(cháng)期存在數據互通共享難，缺少完整成熟的數據資産(chǎn)管理(lǐ)體(tǐ)系，數據資産(chǎn)價值難以發揮的問題。
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系統彙集了全省高速公(gōng)路基礎信息、路政、養護、服務(wù)區(qū)、收費、交調、氣象等數據資源，根據各類信息 資源的特征信息，生成數據資源目錄，實現省高速公(gōng)路管理(lǐ)局數據資源的統一管理(lǐ)，建立了完善的信息共享機制， 集成了高速公(gōng)路綜合監測、運行分(fēn)析、應急管理(lǐ)、信息服務(wù)等功能(néng)，可(kě)全面掌控公(gōng)路網總體(tǐ)運行狀況。
>為(wèi)深化落實公(gōng)共交通優先發展戰略，大力提升公(gōng) 共交通服務(wù)保障能(néng)力，推進首都交通科(kē)學(xué)發展，緩解 交通擁堵，方便市民(mín)出行，改善首都大氣環境，北京 市政府率先提出建設“公(gōng)交都市”。
>本項目圍繞緩解交通擁堵、提升公(gōng)交服務(wù)能(néng)力、 提高綜合運輸協調能(néng)力等重點工(gōng)作(zuò)，進一步完善 TOCC 運行監測手段，提升交通決策支持的應用(yòng)效能(néng)， 加強多(duō)種運輸方式間精(jīng)細化協調聯動能(néng)力，提高公(gōng) 衆交通信息服務(wù)水平，主要包含以下六個分(fēn)系統的建設。
>廣發銀行是金融信創第一批試點單位，“郵件系統優化升級項目”是廣發銀行按人民(mín)銀行要求、結合自身發展建設需要，完成第一期信創目标的核心任務(wù)。
>實現對主節點和同城備節點上的關鍵業務(wù)和數據災備，同時實現了根據需要為(wèi)部分(fēn)業務(wù)上雲提供調度雲資源服務(wù)。
>提供基于 CECSTACK 的新(xīn)一代雲原生操作(zuò)系統、信創底座的 IaaS、雲原生的 PaaS。
>客戶倉庫自動化程度比較低，作(zuò)業效率低，出錯率高，WMS 系統與 MES 系統信息不互通，影響配送效率。
>本項目實現将自主研發的新(xīn)能(néng)源集控系統從國(guó)外 Wintel（Windows+intel）架構遷移到自主安(ān)全的 PKS（飛騰處理(lǐ)器 + 麒麟操作(zuò)系統）架構的切換，打破了業務(wù)系統對國(guó)外技(jì )術的依賴，構建了本質(zhì)安(ān)全的軟硬件架構，向全面國(guó)産(chǎn)邁出了堅實的一步。
>該軍工(gōng)制造企業屬于勞動密集型産(chǎn)業，數字化水平較低，人員作(zuò)業環境屬于爆炸性危險作(zuò)業環境。
>針對虛拟機服務(wù)整體(tǐ)架構中(zhōng)的雲計算資源，通過對底層服務(wù)器硬件及存儲資源實現虛拟化聚合部署，配合以雲計算管理(lǐ)平台、監控平台、資源調度平台，提供 IaaS 和 PaaS 服務(wù)。
>先進可(kě)靠的數據中(zhōng)心與專屬雲服務(wù)需求、IT 基礎資源的集中(zhōng)調配和管理(lǐ)需求、實現自主運維以滿足集團信息安(ān)全和保密管理(lǐ)的需求。
>該發電(diàn)集團在數據管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)長(cháng)期存在數據互通共享難，缺少完整成熟的數據資産(chǎn)管理(lǐ)體(tǐ)系，數據資産(chǎn)價值難以發揮的問題。
>系統彙集了全省高速公(gōng)路基礎信息、路政、養護、服務(wù)區(qū)、收費、交調、氣象等數據資源，根據各類信息 資源的特征信息，生成數據資源目錄，實現省高速公(gōng)路管理(lǐ)局數據資源的統一管理(lǐ)，建立了完善的信息共享機制， 集成了高速公(gōng)路綜合監測、運行分(fēn)析、應急管理(lǐ)、信息服務(wù)等功能(néng)，可(kě)全面掌控公(gōng)路網總體(tǐ)運行狀況。
>為(wèi)深化落實公(gōng)共交通優先發展戰略，大力提升公(gōng) 共交通服務(wù)保障能(néng)力，推進首都交通科(kē)學(xué)發展，緩解 交通擁堵，方便市民(mín)出行，改善首都大氣環境，北京 市政府率先提出建設“公(gōng)交都市”。
>本項目圍繞緩解交通擁堵、提升公(gōng)交服務(wù)能(néng)力、 提高綜合運輸協調能(néng)力等重點工(gōng)作(zuò)，進一步完善 TOCC 運行監測手段，提升交通決策支持的應用(yòng)效能(néng)， 加強多(duō)種運輸方式間精(jīng)細化協調聯動能(néng)力，提高公(gōng) 衆交通信息服務(wù)水平，主要包含以下六個分(fēn)系統的建設。
>廣發銀行是金融信創第一批試點單位，“郵件系統優化升級項目”是廣發銀行按人民(mín)銀行要求、結合自身發展建設需要，完成第一期信創目标的核心任務(wù)。
>實現對主節點和同城備節點上的關鍵業務(wù)和數據災備，同時實現了根據需要為(wèi)部分(fēn)業務(wù)上雲提供調度雲資源服務(wù)。
>提供基于 CECSTACK 的新(xīn)一代雲原生操作(zuò)系統、信創底座的 IaaS、雲原生的 PaaS。
>客戶倉庫自動化程度比較低，作(zuò)業效率低，出錯率高，WMS 系統與 MES 系統信息不互通，影響配送效率。
>本項目實現将自主研發的新(xīn)能(néng)源集控系統從國(guó)外 Wintel（Windows+intel）架構遷移到自主安(ān)全的 PKS（飛騰處理(lǐ)器 + 麒麟操作(zuò)系統）架構的切換，打破了業務(wù)系統對國(guó)外技(jì )術的依賴，構建了本質(zhì)安(ān)全的軟硬件架構，向全面國(guó)産(chǎn)邁出了堅實的一步。
>該軍工(gōng)制造企業屬于勞動密集型産(chǎn)業，數字化水平較低，人員作(zuò)業環境屬于爆炸性危險作(zuò)業環境。
>針對虛拟機服務(wù)整體(tǐ)架構中(zhōng)的雲計算資源，通過對底層服務(wù)器硬件及存儲資源實現虛拟化聚合部署，配合以雲計算管理(lǐ)平台、監控平台、資源調度平台，提供 IaaS 和 PaaS 服務(wù)。
>先進可(kě)靠的數據中(zhōng)心與專屬雲服務(wù)需求、IT 基礎資源的集中(zhōng)調配和管理(lǐ)需求、實現自主運維以滿足集團信息安(ān)全和保密管理(lǐ)的需求。
>該發電(diàn)集團在數據管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)長(cháng)期存在數據互通共享難，缺少完整成熟的數據資産(chǎn)管理(lǐ)體(tǐ)系，數據資産(chǎn)價值難以發揮的問題。
>系統彙集了全省高速公(gōng)路基礎信息、路政、養護、服務(wù)區(qū)、收費、交調、氣象等數據資源，根據各類信息 資源的特征信息，生成數據資源目錄，實現省高速公(gōng)路管理(lǐ)局數據資源的統一管理(lǐ)，建立了完善的信息共享機制， 集成了高速公(gōng)路綜合監測、運行分(fēn)析、應急管理(lǐ)、信息服務(wù)等功能(néng)，可(kě)全面掌控公(gōng)路網總體(tǐ)運行狀況。
>為(wèi)深化落實公(gōng)共交通優先發展戰略，大力提升公(gōng) 共交通服務(wù)保障能(néng)力，推進首都交通科(kē)學(xué)發展，緩解 交通擁堵，方便市民(mín)出行，改善首都大氣環境，北京 市政府率先提出建設“公(gōng)交都市”。
>本項目圍繞緩解交通擁堵、提升公(gōng)交服務(wù)能(néng)力、 提高綜合運輸協調能(néng)力等重點工(gōng)作(zuò)，進一步完善 TOCC 運行監測手段，提升交通決策支持的應用(yòng)效能(néng)， 加強多(duō)種運輸方式間精(jīng)細化協調聯動能(néng)力，提高公(gōng) 衆交通信息服務(wù)水平，主要包含以下六個分(fēn)系統的建設。
>廣發銀行是金融信創第一批試點單位，“郵件系統優化升級項目”是廣發銀行按人民(mín)銀行要求、結合自身發展建設需要，完成第一期信創目标的核心任務(wù)。
>實現對主節點和同城備節點上的關鍵業務(wù)和數據災備，同時實現了根據需要為(wèi)部分(fēn)業務(wù)上雲提供調度雲資源服務(wù)。
>提供基于 CECSTACK 的新(xīn)一代雲原生操作(zuò)系統、信創底座的 IaaS、雲原生的 PaaS。
>客戶倉庫自動化程度比較低，作(zuò)業效率低，出錯率高，WMS 系統與 MES 系統信息不互通，影響配送效率。
>本項目實現将自主研發的新(xīn)能(néng)源集控系統從國(guó)外 Wintel（Windows+intel）架構遷移到自主安(ān)全的 PKS（飛騰處理(lǐ)器 + 麒麟操作(zuò)系統）架構的切換，打破了業務(wù)系統對國(guó)外技(jì )術的依賴，構建了本質(zhì)安(ān)全的軟硬件架構，向全面國(guó)産(chǎn)邁出了堅實的一步。
>該軍工(gōng)制造企業屬于勞動密集型産(chǎn)業，數字化水平較低，人員作(zuò)業環境屬于爆炸性危險作(zuò)業環境。
>針對虛拟機服務(wù)整體(tǐ)架構中(zhōng)的雲計算資源，通過對底層服務(wù)器硬件及存儲資源實現虛拟化聚合部署，配合以雲計算管理(lǐ)平台、監控平台、資源調度平台，提供 IaaS 和 PaaS 服務(wù)。
>先進可(kě)靠的數據中(zhōng)心與專屬雲服務(wù)需求、IT 基礎資源的集中(zhōng)調配和管理(lǐ)需求、實現自主運維以滿足集團信息安(ān)全和保密管理(lǐ)的需求。
>該發電(diàn)集團在數據管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)長(cháng)期存在數據互通共享難，缺少完整成熟的數據資産(chǎn)管理(lǐ)體(tǐ)系，數據資産(chǎn)價值難以發揮的問題。
>系統彙集了全省高速公(gōng)路基礎信息、路政、養護、服務(wù)區(qū)、收費、交調、氣象等數據資源，根據各類信息 資源的特征信息，生成數據資源目錄，實現省高速公(gōng)路管理(lǐ)局數據資源的統一管理(lǐ)，建立了完善的信息共享機制， 集成了高速公(gōng)路綜合監測、運行分(fēn)析、應急管理(lǐ)、信息服務(wù)等功能(néng)，可(kě)全面掌控公(gōng)路網總體(tǐ)運行狀況。
>為(wèi)深化落實公(gōng)共交通優先發展戰略，大力提升公(gōng) 共交通服務(wù)保障能(néng)力，推進首都交通科(kē)學(xué)發展，緩解 交通擁堵，方便市民(mín)出行，改善首都大氣環境，北京 市政府率先提出建設“公(gōng)交都市”。
>本項目圍繞緩解交通擁堵、提升公(gōng)交服務(wù)能(néng)力、 提高綜合運輸協調能(néng)力等重點工(gōng)作(zuò)，進一步完善 TOCC 運行監測手段，提升交通決策支持的應用(yòng)效能(néng)， 加強多(duō)種運輸方式間精(jīng)細化協調聯動能(néng)力，提高公(gōng) 衆交通信息服務(wù)水平，主要包含以下六個分(fēn)系統的建設。
>廣發銀行是金融信創第一批試點單位，“郵件系統優化升級項目”是廣發銀行按人民(mín)銀行要求、結合自身發展建設需要，完成第一期信創目标的核心任務(wù)。
>實現對主節點和同城備節點上的關鍵業務(wù)和數據災備，同時實現了根據需要為(wèi)部分(fēn)業務(wù)上雲提供調度雲資源服務(wù)。
>提供基于 CECSTACK 的新(xīn)一代雲原生操作(zuò)系統、信創底座的 IaaS、雲原生的 PaaS。
>客戶倉庫自動化程度比較低，作(zuò)業效率低，出錯率高，WMS 系統與 MES 系統信息不互通，影響配送效率。
>本項目實現将自主研發的新(xīn)能(néng)源集控系統從國(guó)外 Wintel（Windows+intel）架構遷移到自主安(ān)全的 PKS（飛騰處理(lǐ)器 + 麒麟操作(zuò)系統）架構的切換，打破了業務(wù)系統對國(guó)外技(jì )術的依賴，構建了本質(zhì)安(ān)全的軟硬件架構，向全面國(guó)産(chǎn)邁出了堅實的一步。
>該軍工(gōng)制造企業屬于勞動密集型産(chǎn)業，數字化水平較低，人員作(zuò)業環境屬于爆炸性危險作(zuò)業環境。
>針對虛拟機服務(wù)整體(tǐ)架構中(zhōng)的雲計算資源，通過對底層服務(wù)器硬件及存儲資源實現虛拟化聚合部署，配合以雲計算管理(lǐ)平台、監控平台、資源調度平台，提供 IaaS 和 PaaS 服務(wù)。
>先進可(kě)靠的數據中(zhōng)心與專屬雲服務(wù)需求、IT 基礎資源的集中(zhōng)調配和管理(lǐ)需求、實現自主運維以滿足集團信息安(ān)全和保密管理(lǐ)的需求。
>該發電(diàn)集團在數據管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)長(cháng)期存在數據互通共享難，缺少完整成熟的數據資産(chǎn)管理(lǐ)體(tǐ)系，數據資産(chǎn)價值難以發揮的問題。
>系統彙集了全省高速公(gōng)路基礎信息、路政、養護、服務(wù)區(qū)、收費、交調、氣象等數據資源，根據各類信息 資源的特征信息，生成數據資源目錄，實現省高速公(gōng)路管理(lǐ)局數據資源的統一管理(lǐ)，建立了完善的信息共享機制， 集成了高速公(gōng)路綜合監測、運行分(fēn)析、應急管理(lǐ)、信息服務(wù)等功能(néng)，可(kě)全面掌控公(gōng)路網總體(tǐ)運行狀況。
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